تونل و راهسازی

سیستم‌های تهویه تونل‌های جاده ای اغلب توسط اینورترها کنترل می‌شوند و از سنسورهای مونوکسید کربن و اکسید نیتروژن برای اطمینان از تهویه مناسب تونل در تمام شرایط ترافیکی استفاده می‌کنند. در صورت وقوع آتش سوزی، همین روش باید بتواند به عنوان سیستم استخراج دود عمل کند تا به افراد و خودروهای داخل تونل اجازه تخلیه و همچنین انجام خدمات امدادرسانی برای مقابله با منبع حریق را بدهد. مدت زمان قرارگرفتن درمعرض مونوکسید کربن از عوامل مهم در ازدست دادن هوشیاری، سردرد و بیهوشی است. سایر آلاینده های تولیدشده توسط خودرو مانند اکسیدهای نیتروژن وگوگرد نیز می توانند اثرات منفی بر سلامت رانندگان و سرنشینان داشته باشد.هرکدام از تجهیزات سیستم‌های تهویه تونلی اعم از جت فن ها، فن‌های آکسیال، دمپرها و …به جهت ایجاد تهویه استاندارد و مدیریت آلایندگی و دود صورت آتش‌سوزی تونل استفاده می‌شوند. با توجه به گستردگی سطح تونل و افزایش سطح ترافیک وسائل نقلیه، باید توجه ویژه ای به نیاز طولانی مدت تهویه آتش سوزی تونل شود؛بدین منظور از محصولات ضد حریق (F300&F400)گروه صنعتی فن ایران که توانایی کارکرد به مدت 2 ساعت در دمای 300 و 400 درجه سلسیوس را دارند استفاده خواهد شد.

اساسی ترین سیستم های تهویه تونل های جاده ای مبتنی بر روش های”تهویه تونلی عرضی، نیمه عرضی و تهویه طولی “میباشد.